在減速器上采用在漏失點加裝接油盒，將漏失的潤滑油送回減速器內的辦法，但存在回油管線冬季易堵、易老化損壞等問題，因此沒有進行推廣應用。采取將輸入軸和輸出軸軸承端蓋拆卸下來，然后對潤滑油道進行認真疏通和清洗，再更換上橡膠密封填料的堵漏方法。但是抽油機運轉一段時間后，部分減速器由于潤滑油道再次堵塞和橡膠密封填料磨損又開始出現漏油現象。

　　針對傳統減速器堵漏時效短的問題，潤滑機油漏失嚴重的減速器，采用“一通二換”方法進行維修保養，從而改善潤滑條件，提高設備完好率、延長設備使用壽命，做到節能降耗增效益。

　　采用柴油和壓縮空氣對減速器潤滑油道和呼吸閥進行全面疏通清洗和保養，保證潤滑油道和呼吸閥暢通，繼而保證各個軸承得到有效潤滑，實現減速器內外的壓力平衡。現場工作中使用拖拉機上的空氣壓縮機或小型空氣壓縮機。

　　更換變質或不合格機油，主要運用SG513OTRY型潤滑油凈化工程車吸出舊油、清洗減速器齒輪、軸承、加注新油、回收廢油，從而達到快速高效清洗保養減速器的工作。更換高效密封填料，選取了注水泵上使用的12xl2mm碳素盤根。該盤根是由預浸四氟乳液的碳素纖維編織而成，具有耐高壓、導熱性好的特點，同時尺寸也和減速器油封尺寸基本相同。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網