今天國家發展與改革委員會發布了關于提高國內成品油價格的通知，自2月8日零時起，汽油、柴油價格每噸均提高300元。有媒體報道，目前國內成品油價格尚未理順，國家發改委有關負責人表示，成品油價長期不到位或致煉油企業巨額虧損，為了減輕成品油價調整對下游行業的影響，國家已經采取了一系列措施，并稱將繼續高度重視并逐步解決這些問題。 

　　2009年7月份以來，國家綜合考慮國際市場油價變化、國內成品油市場供求狀況以及社會各方面承受能力等因素，對國內成品油價格進行了適當調控，2011年進一步加大了調控力度。據了解，此次上調也是國家在2012年的首次上調汽柴油價格，上一次油價調整是在去年的10月9日。 

　　國家發改委有關負責人表示，2011年國際市場油價跌宕起伏，總水平大幅上漲。按現行國內成品油價格形成機制規定，2011年國內汽、柴油價格漲幅應為20%左右，每噸約需上調1500元。但考慮到價格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后，國家在調整國內成品油價格時，采取了進一步壓縮提價幅度、推遲提價時間等方式盡量減輕對下游行業的影響，全年國內成品油價格僅調整了3次，汽、柴油價格兩升一降累計每噸提高550元和450元，提價幅度分別為6.4%和5.8%。目前國內成品油價格對應的國際市場原油價格為每桶92美元左右，相當于成品油價格每噸調控了1000多元。 

　　此外，成品油價格調控對企業的影響，目前主要通過石油企業內部上下游利益調節機制進行疏導和消化。但價格長期不到位同時也會導致煉油企業巨額虧損，嚴重影響企業生產和再投入積極性。特別是地方煉油企業作為獨立的加工企業，無法通過上游補下游的方式緩解虧損壓力。長此以往將嚴重制約煉油行業的持續健康發展，也不利于保障國內成品油市場供應。國家發改委有關負責人表示，這些問題應引起高度重視，逐步加以解決。