長(zhǎng)久以來，中國潤(rùn)滑油市場(chǎng)被外資品牌強(qiáng)勢(shì)壟斷，民族品牌潤(rùn)滑油的生存、發(fā)展空間受到極大制約。同時(shí)，在這波經(jīng)濟(jì)調(diào)整中，針對(duì)民營(yíng)企業(yè)、中小企業(yè)扶持政策的不給力，以及金融機(jī)構(gòu)信貸的調(diào)整，更使其受到巨大的市場(chǎng)壓力。面對(duì)嚴(yán)酷市場(chǎng)形勢(shì)，民族品牌東昊石油謀求轉(zhuǎn)型突破，在原有潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，聯(lián)合合作企業(yè)布局分銷網(wǎng)絡(luò)，開辟以“汽車養(yǎng)護(hù)中心”為載體的潤(rùn)滑油服務(wù)、汽車養(yǎng)護(hù)的“第二戰(zhàn)場(chǎng)”。

　　外資潤(rùn)滑油品牌長(zhǎng)期壟斷中國高端市場(chǎng)

　　車用潤(rùn)滑油是我國對(duì)外開放較早的石化市場(chǎng)之一，也是一個(gè)技術(shù)壁壘較低的行業(yè)。發(fā)展迅猛的車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)，已成為國外潤(rùn)滑油企業(yè)高度壟斷的市場(chǎng)。

　　統(tǒng)觀整個(gè)市場(chǎng)，幾乎所有跨國石油巨頭都加入到了瓜分中國潤(rùn)滑油市場(chǎng)的行列，他們憑借資金、技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)，及對(duì)外資車企、合資車企的相關(guān)制約，進(jìn)而控制了我國車用潤(rùn)滑油高端市場(chǎng)。而國內(nèi)中小潤(rùn)滑油廠家由于在品牌、營(yíng)銷、資金實(shí)力、發(fā)展布局等方面的差距，在與外資品牌的抗衡中十分“吃力”，民族品牌潤(rùn)滑油的生存、發(fā)展空間受到極大壓制。

　　每位車主都有這樣的體驗(yàn)，汽車保養(yǎng)換油的時(shí)候，廠家要求你使用所謂“原廠”或“原配”的潤(rùn)滑油，否則不予“質(zhì)保”，而車主則被迫接受價(jià)格高昂的潤(rùn)滑油，不外乎就是幾個(gè)外資品牌，民族品牌潤(rùn)滑油被排除在外。

　　事實(shí)上，近來，國家在汽車領(lǐng)域已掀起了反壟斷的風(fēng)暴，但是，在車用潤(rùn)滑油領(lǐng)域，卻鮮見作為。有專家認(rèn)為，車用潤(rùn)滑油行業(yè)品牌、企業(yè)眾多，橫向聯(lián)合壟斷不太可能，但縱向上廠家、銷售商、供應(yīng)商三位一體的控制，形成市場(chǎng)份額、價(jià)格壟斷其實(shí)已經(jīng)涉嫌“縱向壟斷”。

　　全球經(jīng)濟(jì)下行制約潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　從目前來看，潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)依舊面臨復(fù)雜多變性。隨著原油價(jià)格的波動(dòng)，新能源汽車、節(jié)能減排等相關(guān)法規(guī)及措施的出臺(tái)和實(shí)行，潤(rùn)滑油相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行和運(yùn)營(yíng)成本將大幅度上漲，呈“動(dòng)態(tài)變化”。同時(shí)，國內(nèi)、外市場(chǎng)形勢(shì)不確定、不穩(wěn)定因素仍然很多，國際金融危機(jī)影響的嚴(yán)重性和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的曲折性不容低估，這些因素也都會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生制約。

　　盡管近年來，隨著民族品牌的崛起，中國潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已形成外資、國有和民營(yíng)品牌三足鼎立的局面，也有業(yè)內(nèi)人士自信地提出，在大品牌力量薄弱的區(qū)域，民營(yíng)企業(yè)的精耕細(xì)作有助于將其變?yōu)樽约旱暮诵氖袌?chǎng)，憑借這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)企業(yè)勢(shì)必會(huì)在局部市場(chǎng)中贏得主動(dòng)權(quán)。

　　但其實(shí)，由于潤(rùn)滑油行業(yè)中的民營(yíng)企業(yè)多為中小企業(yè)，且相較于外資與國有企業(yè)，民營(yíng)企業(yè)與生俱來的市場(chǎng)抵抗能力不強(qiáng)，在全球經(jīng)濟(jì)下行的環(huán)境下，“垮塌”風(fēng)險(xiǎn)實(shí)則更大，在此之下，就需要政府及社會(huì)更大的支持，比如，針對(duì)中小企業(yè)融資難的問題，政府可以考慮建立政策性融資渠道，或創(chuàng)新直接融資方式等，給予一定政策扶持的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)為民營(yíng)企業(yè)建設(shè)社會(huì)化服務(wù)體系。

　　金融機(jī)構(gòu)調(diào)整信貸、服務(wù)助力民企發(fā)展

　　潤(rùn)滑油行業(yè)作為資金密集型行業(yè)，其發(fā)展程度與金融機(jī)構(gòu)的支持、服務(wù)程度密不可分，其中，民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展更需要銀行方面的扶持。從目前來看，國內(nèi)銀行大多都以服務(wù)國有企業(yè)大企業(yè)，追求規(guī)模效益為宗旨，信貸市場(chǎng)定位在重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目和重點(diǎn)企業(yè)上，資金集中投向大企業(yè)、大項(xiàng)目，因而用于中小企業(yè)的信貸資金相對(duì)比較少。

　　與此同時(shí)，中小企業(yè)融資具有需求頻率高、資金小的特點(diǎn)，與對(duì)大型企業(yè)的大額信貸業(yè)務(wù)相比，成本高、風(fēng)險(xiǎn)大且收益小，給中小企業(yè)貸款變成一種“零售”。

　　從服務(wù)上來說，銀行為中小企業(yè)提供服務(wù)的質(zhì)量不盡理想，服務(wù)手段和品種創(chuàng)新滯后。尤其是對(duì)私營(yíng)、小型企業(yè)的融資業(yè)務(wù)，以資產(chǎn)、存單、票據(jù)等抵押貸款居多，不能滿足其融資需求。對(duì)中小企業(yè)提供的中間業(yè)務(wù)品種也比較單一，配套服務(wù)落后，在信息咨詢、信用證等服務(wù)功能方面與中小企業(yè)的實(shí)際需求相比尚有差距。同時(shí)，銀行出于自身風(fēng)險(xiǎn)的管控，實(shí)際操作中往往樂于做“錦上添花”的業(yè)務(wù)，一旦市場(chǎng)波動(dòng)，不愿給企業(yè)“雪中送炭”，事實(shí)上將市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)全部轉(zhuǎn)移給企業(yè)，銀行只樂享高收益，不會(huì)與企業(yè)共擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，這從銀行業(yè)高收益并成為中國最賺錢行業(yè)之一的現(xiàn)狀上可見一斑。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士建議，加強(qiáng)中小企業(yè)服務(wù)的同時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整對(duì)中小企業(yè)信貸標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)中小企業(yè)的信貸狀況，要有適當(dāng)?shù)娜萑潭龋鶕?jù)潤(rùn)滑油中小企業(yè)實(shí)際狀況，還應(yīng)開發(fā)出更多特色產(chǎn)品。

　　聯(lián)合合作企業(yè)布局分銷網(wǎng)絡(luò)共同謀求轉(zhuǎn)型突破

　　面對(duì)嚴(yán)酷市場(chǎng)形勢(shì)，東昊集團(tuán)聯(lián)合合作伙伴、下游經(jīng)銷商企業(yè)，以油品經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)型、突破汽車養(yǎng)護(hù)、換油服務(wù)，建立起一套具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)化的汽車養(yǎng)護(hù)直營(yíng)連鎖體系及經(jīng)營(yíng)模式，形成高效率的分銷網(wǎng)絡(luò)，最終實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)服務(wù)和換油服務(wù)的連鎖經(jīng)營(yíng)和集中配送，共同提高潤(rùn)滑油批發(fā)、零售的組織化程度，以期徹底改變了傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式。

　　東昊集團(tuán)戰(zhàn)略投資負(fù)責(zé)人透露，東昊養(yǎng)護(hù)事業(yè)在鞏固現(xiàn)有門店業(yè)務(wù)的同時(shí)，下一步還將積極聯(lián)合合作伙伴、下游經(jīng)銷商企業(yè)，提升新門店、新經(jīng)銷商擴(kuò)張速度，共同發(fā)展。“關(guān)于未來的網(wǎng)絡(luò)拓展計(jì)劃，東昊集團(tuán)將采用大城市開小店，小城市開大店的推進(jìn)方式，上海、北京和長(zhǎng)三角市場(chǎng)仍將是東昊集團(tuán)開設(shè)汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)中心的首選市場(chǎng)，待時(shí)機(jī)成熟之后會(huì)選擇性地進(jìn)入二三線城市。”

作者：佚名　　來源：中國石油網(wǎng)